关于Batemo

Batemo 是一家位于德国卡尔斯鲁厄的电池软件与工程公司，成立于 2017 年。我们通过两种方式对电池进行数字化：模型与数据。我们的两款主要产品正是基于这两种方式：Batemo Cell Model 和 Batemo Insights。两款产品均以我们自有实验室的测量数据为基础。我们在实验室中测量商业电池电芯及早期原型（A 样和 B 样），并在氩气手套箱中对其进行开封分析。Batemo 100 % 独立运营，资金全部来源于客户。

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2017年创立于卡尔斯鲁厄，2018年起实现正现金流

Michael Schönleber 博士与 Jan Richter 博士于 2017 年在德国卡尔斯鲁厄创立了 Batemo。首款 Batemo 软件于一年后上市。Batemo 自此保持正向现金流，公司在客户群体与已测量电芯数量方面均持续稳步增长。我们的客户涵盖电动工具、轻型出行、汽车、航空航天、工业应用及电芯制造等领域。我们与电芯制造商紧密合作，优化电芯设计，并与多个行业的客户共同研究老化问题。

2017
创立于卡尔斯鲁厄
Michael Schönleber 博士和 Jan Richter 博士在德国卡尔斯鲁厄共同创立了 Batemo。
2018
首款软件与自建实验室
经过一年的产品开发，首款 Batemo 软件正式上市。Batemo 自此保持正向现金流。同年，我们的电池实验室正式投入运营。我们在实验室中对各类电池电芯进行表征，环境温度范围为 −40 °C 至 60 °C，端子电流最高可达 1,440 A。
2019
自有氩气手套箱
电芯模型需要深入了解电芯内部。自2019年起，我们在自有手套箱中以纯化氩气氛围拆解电池电芯，并对电极、电解质和隔膜分别进行分析。
2020
Batemo Cell Explorer、Batemo Cell Data、Batemo Cell Report
我们推出了 Batemo Cell Explorer。同年，另有两款面向电池系统开发的新产品相继发布：Batemo Cell Data 与 Batemo Cell Report。
2021
AVL合作伙伴关系及Stellantis供应商奖
2021 年初，Batemo 与 AVL 建立了战略合作伙伴关系。此后，Batemo 的产品已纳入 AVL 面向汽车行业的仿真与测试解决方案。Stellantis 在创新类别中授予 Batemo 2021 年供应商奖。
2022
Batemo Cube Model 与 Batemo Cell Designer
我们推出了两款新产品。Batemo Cube Model 是一款空间离散化模型，用于大型电芯的高精度仿真；Batemo Cell Designer 则源于我们与电芯制造商的深度合作。
2023
卡尔斯鲁厄-格吕恩温克尔新总部落成
我们迁入了新总部，拥有更大的办公室、更大的实验室和更完善的测试设施。此次搬迁是应对业务增长、为客户提供新解决方案的必要举措。
2024
Batemo Cell Explorer 中超过 200 个电芯
截至2024年底，Batemo Cell Explorer 已收录逾200颗经实测的电池电芯。扫描电子显微镜（SEM）与能量色散X射线光谱（EDX）分析已纳入我们的自有实验室。
2025
Batemo Insights 与逾260款电芯
2025年，我们推出了Batemo Insights——测量电池电芯数据平台。截至年底，Batemo Cell Explorer已收录逾260款经实测的电池电芯。
2026
在华子公司
Batemo在中国南京成立了子公司。

目前，Batemo Insights已收录超过340个经过实测的电芯，是规模最大、最全面的实测电芯数据库。

我们在卡尔斯鲁厄的自有电池实验室

Batemo 在卡尔斯鲁厄设有自己的电池实验室，对各类电池电芯进行表征。电芯模型需要深入了解电芯内部结构，因此我们在充有高纯氩气的手套箱中拆解电池电芯，并对电极、电解液和隔膜分别进行分析。

−40 °C 至 80 °C
我们测试台架的环境温度范围。
最高 1,440 A
用于电芯表征的端子电流。
液冷
我们还对采用液冷方案的电芯模型进行验证。
阻抗谱
我们对电池电芯的阻抗进行测量。
参比电极
我们使用参考电极进行测量，以便单独观察每个电极的状态。
实验电芯
我们在自有实验室中制造实验性电芯。
氩气手套箱
电芯经拆解后，对极片、电解液和隔膜分别进行分析。
SEM 与 EDX
扫描电子显微镜（SEM）揭示电极材料的微观结构，能量色散X射线光谱（EDX）分析其元素组成。

创始人：Jan Richter 与 Michael Schönleber

Jan Richter 工学博士，首席执行官

Jan Richter博士（Dr.-Ing.）毕业于卡尔斯鲁厄理工学院（KIT），主修电气工程与信息技术，研究方向为电动出行、电化学储能、电力电子及电机领域。求学期间，他曾赴中国大连化学物理研究所及美国梅赛德斯-奔驰北美研发中心各工作半年。此后，他在KIT电气工程研究所（ETI）完成博士学位，研究课题为高利用率同步电机的建模、参数辨识与控制，以最优等成绩（summa cum laude）毕业。其研究成果荣获PCIM青年工程师奖。在相关工作中，他为一家汽车一级供应商开发了面向电力电子与电机的基于模型的开发工具。本科及研究生阶段，他获得德国国家奖学金基金会（Studienstiftung des deutschen Volkes）奖学金。

Batemo 首席技术官 Dr.-Ing. Michael Schönleber 的肖像

工学博士 Michael Schönleber，首席技术官

Michael Schönleber博士（Dr.-Ing.）毕业于卡尔斯鲁厄理工学院（KIT），主修电气工程与信息技术，专攻电化学与系统理论，研究方向聚焦于锂离子电池。求学期间，他曾赴美在博世（Robert Bosch LLC）工作，开发用于现代电池管理系统中参数与状态联合估计的算法。他荣获大陆汽车激励奖（Continental Auto-Motivated Award）及西门子能源奖（Siemens Energy Award），并以年级第一的成绩毕业。此后，他在KIT电气工程材料研究所（IAM-WET）完成博士学业，以最优等成绩（summa cum laude）获得博士学位。在与一家汽车制造商合作的产业项目中，他研究了NMC正极的低频行为及锂离子电池的老化问题。其博士论文荣获卡尔·弗罗伊登贝格奖（Carl Freudenberg Prize）。

Batemo 在全球范围内赞助学生工程项目，旨在培养下一代工程师。目前我们支持 32 支团队。